Моторное масло высочайшего качества Q8 T 760 SAE 15W-40, предназначенное для использования в дизельных двигателях, отличается низким уровнем сульфатной зольности, а также низким содержание в нем как серы, так и фосфора. Его формула специально разработана для обеспечения эффективной бесперебойной работы двигателей, отвечающих нормам, установленным стандартами Евро 4, Евро 5 и Евро 6, в которых имеются сажевые фильтры или каталитические системы доочистки выбрасываемых двигателем газов.
Масло допускает удлинение интервалов его замены, если иное не оговорено указаниями производителя конкретного двигателя.
Продукт гарантирует быстрое и эффективное смазывание двигательной установки при ее холодном пуске и надежно защищает ее от любых проявлений коррозии.
Описание
-
Синтетическое моторное масло с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS), специально разработанное для высоконагруженных дизельных двигателей, удовлетворяющих последним законодательным актам по снижению токсичности выхлопов США EPA 2007 и Euro IV, V и VI.
Применение
-
Q8 T 760 специально разработано для грузовых автомобилей с современными высокоэффективными дизельными двигателями, отвечающими требованиям США EPA 2007, Euro V & Euro VI.
-
Для дизельных двигателей EPA 2007, Euro V и Euro VI, оснащенных сажевым фильтром (DPF) или каталитическим нейтрализатором (SCR), работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы (50 ppm или ниже) и в тяжелых условиях эксплуатации.
-
Рекомендуется для использования с увеличенными интервалами замены масла как предписано OEM производителями двигателей.
Спецификации
-
ACEA E9
-
API CJ-4 / SN /CF
-
JASO DH-2
OEM Одобрения
-
MB 228.31
-
VDS-4
-
Renault RLD-3
-
Mack EO-O Premium Plus
-
MAN 3575
-
MTU Type 2.1
-
Cummins 20081
-
Deutz DQC III-10LA
Рекомендации
-
MB 228.31
-
MAN 3275
-
Cat ECF-3/ECF-2
Преимущества
-
Специально разработанная рецептура и состав базового масла для ACEA E9 и API CJ-4.
-
Не оказывает негативного воздействия на фильтр сажевых частиц (DPF/CRT).
-
Обеспечивает дополнительную защиту системе каталитической нейтрализации (SCR).
-
Надежно защищает от полирования стенки цилиндров и от износа кулачков.
-
Обеспечивает длительные интервалы замены масла, тем самым снижая затраты на техническое обслуживание.
-
Гарантирует надёжное смазывание элементов двигателя в любое время года даже во время низкотемпературного запуска.
-
Низкий уровень сульфатной зольности обеспечивает чистоту камеры сгорания.
| Показатели | Метод испытаний | Единицы измерения | Значение |
|---|---|---|---|
| Класс вязкости |
|
|
SAE 15W-40 |
| Плотность при 15 °C | D 1298 | кг/м³ | 875 |
| Кинематическая вязкость, 40 °C | D 445 | мм²/с |
109,3 |
| Кинематическая вязкость, 100 °C | D 445 | мм²/с |
14,6 |
| Индекс вязкости | D 2270 |
|
138 |
| Температура вспышки | D 93 | °C | 224 |
| Температура застывания | D 97 | °C | -36 |
| Щелочное число | D 2896 | мг KOH/г |
8,5 |
| Сульфатная зольность | D 874 | % масс |
0,95 |
Значения выше не являются спецификацией. Это типичные значения, полученные в рамках производственных допусков.
