Описание
-
Синтетическое энергосберегающее моторное масло с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS), специально разработанное для высоконагруженных дизельных двигателей Euro VI.
Применение
-
Для дизельных двигателей Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных сажевым фильтром (DPF) или каталитическим нейтрализатором (SCR), работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы (50 ppm или ниже) и в тяжелых условиях эксплуатации.
-
Лучшая в классе совместимость с биотопливом и превосходные смазывающие характеристики при низкотемпературном запуске.
-
Обеспечивает экономию топлива до 1% или более по сравнению с маслами 10W-40.
-
Рекомендуется для использования с увеличенным и интервалами замены масла как предписано OEM производителями двигателей.
-
Когда предписываются спецификации ACEA E4, E6, ACEA E7, ACEA E9 и API CJ-4.
-
Специальная формула масла Low SAPS применима для ACEA E4 с высоким щелочным числом и увеличенным интервалом замены.
Спецификации
-
ACEA E4/ E6 / E7 / E9
-
API CJ-4
OEM Одобрения
-
MB-Approval 228.51/228.31
-
Scania LDF-4
-
Scania LA
-
Renault RLD-3
-
Volvo VDS-4
-
Mack EO-O premium plus
-
Deutz DQC IV-10 LA
-
MAN M 3271-1 /M 3575 /M 3477 /M 3677
-
MTU Type 3.1
Рекомендации
-
Caterpillar ECF-3
-
Volvo VDS-3
-
DAF Extended Drain
-
Iveco E6 Long Drain 18-1804 TLS E6
-
Cummins 20081
-
Detroit Diesel 93K218
Преимущества
-
Специально разработанная рецептура и состав базового масла для ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9 и API CJ-4.
-
Высокое значение TBN совместно с технологией Low SAPS превосходят требования спецификаций ACEA E4 и Iveco E6 Long Drain.
-
Обеспечивает повышенную долговечность работы двигателя, уменьшая его износ и коррозию.
-
Обеспечивает экономию топлива до 1% или более по сравнению с маслами 10W-40.
-
Низкий класс вязкости SAE 5W-30 обеспечивает снижение расхода топлива во время прогрева ДВС и условиях его работы.
-
Отличная совместимость с биотопливом и смазывающие характеристики при низкотемпературном запуске.
-
Не оказывает негативного воздействия на фильтр сажевых частиц (DPF/CRT).
-
Обеспечивает дополнительную защиту системы каталитической нейтрализации (SCR).
-
Отличные характеристики прокачиваемости масла во время холодного запуска.
-
Надежно защищает от полирования стенки цилиндров и от износа кулачков.
-
Обеспечивает длительные интервалы замены масла, тем самым снижая затраты на техническое обслуживание.
-
Гарантирует надёжное смазывание элементов двигателя в любое время года даже во время низкотемпературного запуска.
-
Низкий уровень сульфатной зольности обеспечивает чистоту камеры сгорания.
| Показатели | Метод испытаний | Единицы измерения | Значение |
|---|---|---|---|
| Класс вязкости |
|
|
SAE 5W-30 |
| Плотность при 15 °C | D 1298 | кг/м³ | 861 |
| Кинематическая вязкость, 40 °C | D 445 | мм²/с |
72,5 |
| Кинематическая вязкость, 100 °C | D 445 | мм²/с |
12,2 |
| Индекс вязкости | D 2270 |
|
167 |
| Предельная температура прокачиваемости | D 3829 | °C | -39 |
| Температура вспышки | D 93 | °C | 221 |
| Температура застывания | D 97 | °C | -42 |
| Щелочное число | D 2896 | мг KOH/г |
13 |
| Сульфатная зольность | D 874 | % масс |
1,0 |
Значения выше не являются спецификацией. Это типичные значения, полученные в рамках производственных допусков.
