Синтетическое масло Q8 FORMULA TRUCK 8700 FE SAE 5W-30, характеризующееся ультравысоким качеством, отличается низким уровнем зольности и небольшим содержанием серы и фосфора, что является отражением заложенной в нем формулы LowSAPS. Продукт разработан для использования в дизельных двигателях класса EuroVI, используемых в тяжелых эксплуатационных условиях и имеющих в своем составе сажевые фильтры и каталитические системы дополнительной очистки выхлопных газов.
Продукт, обладающий удлиненными интервалами замены, создает отличные условия для холодного пуска двигателя и обеспечивает значительный уровень топливной экономии. Образуемая маслом высокопрочная устойчивая защитная пленка уменьшает износ деталей агрегата.Предотвращая образование отложений, масло является хорошей защитой от ржавления и коррозии.
Описание
-
Синтетическое энергосберегающее моторное масло с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS), специально разработанное для высоконагруженных дизельных двигателей Euro VI.
Применение
-
Для дизельных двигателей Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных сажевым фильтром (DPF) или каталитическим нейтрализатором (SCR), работающих на дизельном топливе с низким содержанием серы (50 ppm или ниже) и в тяжелых условиях эксплуатации.
-
Лучшая в классе совместимость с биотопливом и превосходные смазывающие характеристики при низкотемпературном запуске.
-
Обеспечивает экономию топлива до 1,3 %.
-
Рекомендуется для использования с увеличенным и интервалами замены масла как предписано OEM производителями двигателей.
-
Когда предписываются спецификации ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9 и API CJ-4.
Спецификации
-
ACEA E6 / E7 / E9
-
JASO DH-2
-
API CJ-4
OEM Одобрения
-
MB-Approval 228.51/228.31/235.28
-
MAN M 3271-1 / M 3477 / M 3677
-
MTU Type 3.1
-
Volvo VDS-3 / VDS-4 / CNG
-
Renault RLD-2 / RLD-3
-
Mack EO-N Plus / Mack EO-O Premium Plus
-
Deutz DQC IV-10 LA
-
Scania LA / LDF-4
Рекомендации
-
Cummins CES 20081
-
Caterpillar ECF-3
-
DAF Extended Drain
-
Volvo CNG
-
Renault RXD / RGD
-
Mack EO-M
-
Iveco E9
-
Voith Oil class B retarder
Преимущества
-
Специально разработанная рецептура и состав базового масла для ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9 и API CJ-4.
-
Обеспечивает повышенную долговечность работы двигателя, уменьшая его износ и коррозию.
-
Обеспечивает экономию топлива до 1,3 %.
-
Низкий класс вязкости SAE 5W-30 обеспечивает снижение расхода топлива во время прогрева ДВС и условиях его работы.
-
Отличная совместимость с биотопливом и смазывающие характеристики при низкотемпературном запуске.
-
Не оказывает негативного воздействия на фильтр сажевых частиц (DPF/CRT).
-
Обеспечивает дополнительную защиту системы каталитической нейтрализации (SCR).
-
Отличные характеристики прокачиваемости масла во время холодного запуска.
-
Надежно защищает от полирования стенки цилиндров и от износа кулачков.
-
Обеспечивает длительные интервалы замены масла, тем самым снижая затраты на техническое обслуживание.
-
Гарантирует надёжное смазывание элементов двигателя в любое время года даже во время низкотемпературного запуска.
-
Низкий уровень сульфатной зольности обеспечивает чистоту камеры сгорания.
Показатели | Метод испытаний | Единицы измерения | Значение |
---|---|---|---|
Класс вязкости |
|
|
SAE 5W-30 |
Плотность при 15 °C | D 1298 | кг/м³ | 855 |
Кинематическая вязкость, 40 °C | D 445 | мм²/с |
71,3 |
Кинематическая вязкость, 100 °C | D 445 | мм²/с |
11,9 |
Индекс вязкости | D 2270 |
164 |
|
Предельная температура прокачиваемости | D 3829 | °C | -45 |
Температура вспышки | D 93 | °C | 226 |
Температура застывания | D 97 | °C | -48 |
Щелочное число | D 2896 | мг KOH/г | 10,0 |
Сульфатная зольность | D 874 | % масс |
1,0 |
Значения выше не являются спецификацией. Это типичные значения, полученные в рамках производственных допусков.