Q8 Auto 14

Жидкость Q8 AUTO 14 разработана лабораториями компании Q8Oils специально для использования в автоматических коробах передач автобусов, легковых, внедорожных, строительных и военных машин. Кроме того, она может успешно применяться и в некоторых механических коробках передач, а также может использоваться в системах рулевого управления.

Особенность жидкости Q8 AUTO 14 состоит в том, что ее глубоко продуманная формула является гарантией снижения затрат, связанных с эксплуатацией машин и механизмов. Продукт, содержащий отлично сбалансированный набор модификаторов трения, гарантирует немедленную смазку агрегатов сразу же после их холодного запуска и существенно продлевает срок эксплуатации трансмиссий.

Описание

• Жидкость для автоматических коробок передач.

Применение

• Рекомендуется для автоматических коробок передач большинства легковых автомобилей, автобусов, внедорожной и строительной техники, а также для отдельных механических коробок переключения передач.

• Рекомендуется в качестве гидравлической жидкости для систем усилителей рулевого управления.

Рекоммендации

• Q8 Auto 14 может использоваться в качестве трансмиссионной жидкости в механических или автоматических трансмиссиях или в системах рулевого управления, изготовителями которых предписано применение продуктов, соответствующих следующим требованиям:

Спецификации

• Allison C - 4 (автоматические трансмиссии)

• Caterpillar TO - 2 (трансмиссии)

• Chrysler MS-6704A (автоматические трансмиссии)

• Clark Form TLC-25 3M 8-83 (силовые передачи)

• Ford ESP-M2C138-CJ (C3 автоматические трансмиссии после 1981)

• Ford ESP-M2C166-H (C5 автоматические трансмиссии)

• Ford ESD-M2C186-A (трансмиссии MT 75, только доливка)

• Ford SQM-2C9010-A (автоматические трансмиссии после 1981)

• Ford SQM-2C9010-B (понижающая передача, только для полного привода)

• Ford WSP-M2C185-A (Mercon)

• General Motors IID, GM 6137M (автоматические трансмиссии)

• Komatsu Dresser B22-0004 (трансмиссии)

• MAN 339 Type Z-1 (предыдущий тип D) (ZF автоматические трансмиссии)

• MAN 339 Type V-1 (предыдущий тип D) (Voith автоматические трансмиссии)

• Mercedes-Benz 236.1, 236.5 (автоматические и некоторые трансмиссии)

• Renk Doromat (автоматические трансмиссии)

• Voith 55.6335.3X (предыдущий G-607) DIWA D85.., D86.. и D502- автоматических трансмиссиях (с замедлителем)

• VME Americas EEMS 19088G (автоматические трансмиссии, гидравлические системы, усилители рулевого управления)

• Volvo 97340 (автоматические трансмиссии)

• Volvo 97325 (гидравлические трансформаторы и усилители рулевого управления)

• Volvo 97335 (гидравлические трансформаторы, автоматические трансмиссии, усилители рулевого управления)

• ZF TE-ML 02F (механические и автоматические трансмиссии грузовиков и автобусов)

• ZF TE-ML 03D (преобразовательные трансмиссии)

• ZF TE-ML 04D (судовые трансмиссии)

• ZF TE-ML 09 (системы рулевого управления)

• ZF TE-ML 14A (автоматические трансмиссии Ecomat грузовиков, автобусов и внедорожной техники)

• ZF TE-ML 17C (трансмиссии, мосты автопогрузчиков)

• MB 236.7 (усилители рулевого управления)

Преимущества

• Универсальная жидкость для автоматических трансмиссий, обеспечивает снижение расходов на обслуживание

• Обеспечивает превосходное смазывание в момент холодного запуска

• Выдерживает высокие температуры, вызванные работой ретардера

• Содержит в составе сбалансированную систему модификаторов трения

• Предотвращает износ трансмиссии и продлевает срок службы

• Масло обладает высокой антиокислительной стабильностью и хорошей совместимостью с эластомерами

• Может использоваться в качестве гидравлического масла ISO VG 32/46

Показатели	Метод испытаний	Единицы измерения	Значение
Плотность, при 15 °C	D 4052	кг/м³	870
Кинематическая вязкость, 40 °C	D 445	мм²/с	35,9
Кинематическая вязкость, 100 °C	D 445	мм²/с	7,4
Индекс вязкости	D 2270	-	178
Вязкость по Брукфильду, -40 °C	D 2938	мПа*с	32
Температура вспышки	D 92	°C	170
Температура застывания	D 97	°C	-45

Приведенные данные не являются спецификацией. Это типичные данные,  полученные в рамках производственных допусков.